Luft-Suspendierungs-Kompressor 97035815111 970 AMK Porsche Panamera

Für Luft-Suspendierungs-Kompressor-Aussteuerung 97035815111 Porsches Panamera 970 AMK

Schnelle Details:

Beschreibung: Für Luft-Suspendierungs-Kompressor-Aussteuerung 97035815111 Porsches Panamera 970 AMK

Modell: Porsche Panamera 970 97035815111 97035815110 97035815109 97035815108 97035815107

Soem: 97035815111 97035815110 97035815109 97035815108 97035815107

Bedingung: Nagelneu

Material: Gummistahlaluminium

Anwendung: Porsche Panamera 970 2010-2016

Garantie: 14 Monate

Lieferung: 3-7 Tage, nachdem Zahlung empfangen worden ist

Bruttomasse: 5kg

Anmerkungen

Dieser vormontierte Kompressor 97035815126 Porsches Panamera G1 (970) ist der ursprüngliche Lieferumfang.
Dieser Luftkompressor wird mit der Qualitätssicherung hergestellt, die auf der Bescheinigung IATF-16949 basiert.

Kann in die folgenden Fahrzeuge installiert sein:

Porsche Panamera 970 (G1) 2009-2016

Ursprüngliche Ersatzteilnummer:

97035815126, 97035815112, 97035815125, 97035815122, 97035815124, 97035815111, 97035815110, 97035815109, 97035815108, 97035815107

Lieferumfang:
Kompressorgesamtheit
Relais

VORSICHT: Der Ersatz des Relais ist obligatorisch, andernfalls wird die Garantie auf dem Kompressor eingebüßt!
Relais muss zur selben Zeit wie die Kompressoränderung ersetzt werden

Aufmerksamkeit!!!

Die Fahrzeugsuspendierung basiert auf einer Kombination der elektronisch kontrollierten Aussteuerung und der Bälge, die mit Stickstoff 5 oder CO2 gefüllt werden.
Der Gasdruck im System MUSS nachdem man alle Ersatzteile (wie Kompressor, Ventil, Luftfrühling und/oder Suspendierungsspreize) entsprechend den Spezifikationen des Fahrzeugherstellers nur umgebaut werden, ersetzt hat.
An diesem Punkt wird der Kompressor NICHT benutzt, um das System wieder zu füllen.
Diese kontinentalen Kompressoren oder die entsprechenden Automobilsekundärmarktkompressoren Miessler, Aufschlag ausschließlich für Druckausgleich im geschlossenen System.
Wenn Sie nicht die Montagevorschriften des Fahrzeugherstellers befolgen, wird der Kompressor schnell, mit dem Ergebnis des Verlustes der Garantie beschädigt möglicherweise.

Spezifikationen

Produkt-Fotos

Vor dem Kauf eines Kompressors, merken Sie bitte das folgende:

Der allgemeinste Grund für einen defekten Kompressor ist ein Leck im System und veranlaßt den Kompressor, zu lang und zu häufig zu laufen.
Eine übermäßige Anzahl von Schalter-auf Zyklen veranlaßt die Relaiskontakte, zusammen zu haften.
Infolgedessen die des Relais Funktionen nicht mehr.
Das Ergebnis ist auf dem Kompressor stationäres Gleichstrom.
Der Kompressor läuft ununterbrochen ohne Steuerung, bis er ausbrennt.
Bevor ein neuer Kompressor installiert ist, müssen alle Gründe, warum er beschädigt worden ist, vollständig beseitigt werden.

Zum Leck:
Ein Leck kann in vielen Plätzen auftreten, zum Beispiel:
- Poröse oder geschädigte Luftfrühlings- oder Luftfrühlingsteile (Spreize)
- Abgenutzte Dichtungen, defekte komprimierte Flugverbindungen und geriebene Druckluftschläuche
- Undichte Wohnungen in den Komponenten wie Kompressoren, Ventilen, Luftfrühlingen oder Suspendierungsspreizen.

Jedes Luftfrühlingssystem ist auf diese Art verletzbar.
Deshalb folgen Sie unserem Rat, um alle weiteren Reparaturen in naher Zukunft zu vermeiden.